Un bancale di insalata caricato alle sei del mattino a 2 °C arriva al punto vendita quattro ore dopo. Se durante il tragitto la cella tocca 12 °C, quella insalata perde giorni di shelf life prima ancora di essere esposta. Il cliente non vede il problema al momento della consegna: lo vede il giorno dopo, quando il prodotto appassisce sul banco e torna indietro come reso.
L’estate amplifica ogni errore della catena del freddo. E l’estate 2026 sta mettendo alla prova gli operatori dell’ortofrutta più delle precedenti.
Un'estate sopra la media: cosa dicono i dati
Le proiezioni stagionali del Centro Europeo per le Previsioni Meteorologiche a Medio Termine (ECMWF) indicano per l’Italia anomalie termiche comprese tra +2 °C e +3 °C rispetto ai valori climatologici di riferimento.
Per chi trasporta frutta e verdura questi numeri hanno una traduzione operativa immediata. Un furgone parcheggiato al sole con l’asfalto a 45 °C raggiunge nel vano di carico temperature ben superiori a quelle esterne. Ogni apertura delle porte durante il giro consegne fa entrare aria calda e umida che il gruppo frigo deve smaltire. Il carico termico che un veicolo deve gestire ad agosto non ha niente a che vedere con quello di novembre.
Le temperature corrette per il trasporto della frutta e della verdura
L’errore più comune consiste nel trattare l’ortofrutta come un blocco unico. Frutta e verdura respirano anche dopo la raccolta, producono calore e reagiscono in modo diverso al freddo. Alcuni prodotti si danneggiano se scendono troppo, altri deperiscono in poche ore se restano sopra soglia.
Chi carica prodotti diversi sullo stesso mezzo deve ragionare per compatibilità, non per convenienza di percorso. Un furgone con paratia mobile e doppia temperatura risolve il problema alla radice.
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